Kohler Co., 1873 yılında John Michel Kohler ve Charles Silberzahn'ın Sheboygan, Wisconsin'de bir dökümhane satın alması ve çiftlik ekipmanı üretmeye başlamasıyla başladı. Şirketin ilk günlerinde, II. Dünya Savaşı çabalarını desteklemek için tesisat ekipmanı, elektrik üretim ekipmanı ve ekipman gibi birçok ürün üretildi. 1948'de Kohler Co. endüstriyel kullanım için küçük benzinli motorlar üretmeye başladı ve bu da kar motorları için motorların geliştirilmesine yol açtı.
Motor Geliştirme
Kohler'in endüstriyel motor pazarına olan bağlılığı, şirketin izlediği teknolojik gelişim hızıyla kanıtlanmaktadır. 1951'de hava soğutmalı tek silindirli motor üretimine başlandı. Bir sonraki büyük ilerleme 1959'da, standart montaj platformları ve standart krank mili yüksekliklerinin geliştirildiği ve böylece motorların kolayca değiştirilebileceği bir zamanda gerçekleşti. 1965 yılında, motor çalıştırma sırasında geri tepmeyi kolaylaştıran gelişmiş bir otomatik sıkıştırma bırakma sistemi geliştirilmiştir. Bu gelişmelerin tümü, şirketin 1968 yılında kar motosikletleri için ilk iki zamanlı motorunun kullanılmasına yol açtı.
Erken uygulamalar
II. Dünya Savaşı'ndan sonra birçok şirket yarış ve eğlence amaçlı kullanım için kar motosikletleri geliştirmeye başladı. Michigan, Naubinway'deki Lake Snowmobile müzesinin tepesinde, Kohler motorlarının sergilendiği birçok kar motosikletleri var. Bu ilk makinelerden bazıları, 8 beygir gücünde bir Kohler motoruyla donatılmış Sno-Bi-Kin adında bir 1958 makineyi, 9.5 beygir gücünde bir Kohler motoruyla donatılmış 1962 Polar Model 500'ü ve 12 beygir gücünde bir Kohler kullanan 1966 Fox Trac 412C kar aracını içermektedir. motor.
Artan Beygir Gücü
Kohler, 1970'lerde kar araci motorlarının geliştirilmesi ve uygulanmasında büyük adımlar attı. Speedway Products Inc., 1972'den 1974'e kadar kar motorlarında, 58 beygir gücü üreten 440 cc'lik serbest hava ikiz silindirli bir motor ve 90 beygir gücü üreten 650 cc'lik serbest hava üçlü silindirli motor dahil, çeşitli Kohler motorlarını kullandı. Serbest hava soğutması, kar aracının çalıştırılması sırasında dışarıdaki havanın motora yönlendirildiği anlamına gelir. Serbest hava soğutması, volan tahrikli soğutma fanlarına olan ihtiyacı ortadan kaldırarak motor gücünü arttırır.
Rupp Kar Motorları
1972'den 1975'e kadar Rupp Manufacturing Inc., çok çeşitli Kohler kar araci motorlarını kullandı. 1972 Rupp Rally, 440 cc fan soğutmalı Kohler motoruyla donatıldı. Rupp Nitro yarış kar motosikletleri, 340 cc ya da 440 cc'lik serbest bir hava motorunda mevcut olan 1975 Nitro F / A Yarış Kızağı dahil, 340 cc ya da 440 cc motorlara sahipti.
En son gelişmeleri
John Deere, şirket 1980'lerin başında kar arabası üretimini durdurana kadar Kohler motorlarını kullanmaya devam etti. Kar aracı üreticileri son yıllarda diğer şirketlerden motor kullanmış olsalar da, Kohler küçük motor geliştirmede önemli adımlar atmaya devam etti. İyileştirmeler arasında basınçlı yağlama sistemleri ve elektronik ateşleme sistemleri bulunmaktadır. Mayıs 2007'de Kohler, İtalya'nın Lombardini Engine Co. şirketini satın aldı. Birlikte, Lombardini ve Kohler'deki mühendisler, ATV'lerde ve kar kızaklarında kullanılmak üzere dizel motorlar geliştiriyorlar. Gelecekteki gelişmeler arasında elektrikle çalışan ATV ve kar motosikleti santralleri yer alabilir.
