Bugün, malları gemi etmek (veya insanları taşımak) isteyen insanların, her zaman sadece bir ulaşım moduna sadık kalmanın bir anlamı olmadığını anlamaları muhtemeldir. Örneğin, kargo bir gemiden bir kamyona boşaltılabilir ve onu bir tren yoluna aktarabilir ve bu yoldan ülke genelinde trenle taşınacaktır. İntermodal taşımacılık daha verimli ve ucuz olabilir; Ancak bazı durumlarda hız ve güvenilirlik açısından belirgin dezavantajları vardır.
hız
Her ne kadar intermodal taşımacılık, diğer yöntemlere kıyasla nispeten düşük maliyetlerin avantajını sunsa da, hızı feda ederek elde ediyor; kargo, nispeten yavaş olan bir seyahat aracına transfer edildiğinde, örneğin bir kamyonun kullandığı yollar kadar doğrudan rota sunamayan sabit raylar üzerinde çalışan trenler, yavaşlar. En yüksek verimle çalışmak için, intermodal taşımacılık aynı zamanda yeni bir nakliyecinin gelmesi veya kargonun boşaltılması için depolarda bekleyerek harcadığı zamanı azaltmalıdır.
Güvenilirlik Eksikliği
Birden fazla geçiş moduna bağlı olması nedeniyle intermodal taşımacılık da genel olarak daha düşük güvenilirliğe tabidir; farklı modların zinciri büyüdükçe, zincirdeki herhangi bir bağlantının kopma olasılığı da artar. Bu, özellikle ulaştırma modlarından biri ray olduğunda; Demiryolları kötü hava koşulları veya ekipman arızası nedeniyle ortaya çıkan gecikmelere karşı daha hassastır. Bu nedenle, hız konusunda endişelerin yanı sıra, güvenilir ve yüksek hızlı ulaşım gerektiren nakliyecilerin intermodal sistemleri dikkate alması daha az olasıdır.
Hasar
Yükün etrafa karıştırılması gerektiğinde, nakliyatçılar, nakliye bir yöntemden diğerine aktarılırken hasar olasılığını tehlikeye atmaktadır. Neyse ki, bu tehlike hafifletilebilir, ancak bunu yapmak genellikle normalde yeterli olacağından daha fazla destekleyici ve koruyucu malzeme ekleyerek aşırı paketlemeyi içerir. Bu ilave ağırlık ve gider, intermodal taşımacılığın enerji verimliliği ve maliyeti açısından avantajlarını kısmen karşılar.
Yüksek Altyapı Maliyetleri
Intermodal yük taşımacılığı da nispeten yüksek altyapı maliyetlerinden muzdariptir. Konteynırlama, formlarını standartlaştırarak malların taşınması maliyetini ve zorluğunu azaltmıştır; nakliyeciler aynı konteyneri bir gemiden trene, bir kamyona kolayca taşıyabilir. Bununla birlikte, bu konteynerlerin kullanılması, nakliyecilerin büyük konteynerleri idare etmek için gereken ağır hizmet vinçlerine ve ekipmanlarına sahip olmasını gerektirir; bu altyapı tüm ülkelerde, özellikle gelişmekte olan ülkelerde bulunmayabilir.
