Uçak mekaniği, üzerinde bakım yaptıkları uçağın yolcuları ve pilotları için uçuş güvenliğini sağlama konusunda kritik bir sorumluluğa sahiptir. Bir uçak tamircisinin kariyeri, deneyim kazanmak ve sertifika almakla başlar. Bir tamircinin ücret skalası, deneyim ve eğitim ile çarpıcı biçimde artmaktadır. Yüksek nitelikler, sertifikalar ve sorumluluklar yüksek maaşlara yansıtılır.
Maaş
Bir uçak teknisyeni tipik olarak büyük bir havayolu şirketi için giriş seviyesi bir tamirci olarak 15 dolar ile saat başına 36 dolar arasında değişen bir saatlik ücret alır. Büyük bir havayolu için jet uçaklarında çalışan mekanik ve havacılık bakım okuluna devam eden mekanik, daha yüksek başlangıç maaşları kazanıyor. Askeriyede tecrübelerini edinen ve bu tecrübeyle ehliyetini alan mekanik, genellikle okula giden teknisyenlerden daha az kazanıyor.
Yararları
Uçak mekaniği, tipik sağlık ve emeklilik yardımlarına ek olarak, kendileri ve aileleri için indirimli uçuşlar alabilir. Havacılık mekaniğinin üçte biri, Amerika Havacılık ve Uzay İşçileri Sendikası veya Uluslararası Makineciler Birliği gibi bir birliğin üyeleridir.
fonksiyon
Uçak mekaniği önleyici bakım yapar ve uçak motorları, hidrolik sistemler, enstrümantasyon, iklimlendirme ve basınçlandırma sistemleri ve diğer uçak sistemleri üzerinde denetimler yapar. Görevleri, gerektiğinde ve ekipmanı çalıştıran pilotlar tarafından açıklandığı şekilde ekipmanın giderilmesini ve onarılmasını da içerir.
Nitelikler
Federal Havacılık İdaresi, uçak tamircisinin uçakta bakım yapmadan önce sertifikalandırılmasını talep ediyor. Uçak gövdesi ve elektrik santrali sertifikaları iki standart mekanik sertifikasıdır ve şirketler genellikle işe başlamadan önce ikisine de ihtiyaç duyarlar. Adaylar, sertifikasyon başvurusunda bulunmadan önce hem uçak güç santrallerinde hem de uçak gövdelerinde 18 aylık deneyime sahip olmalıdır. Bakım yapan ve sertifikalı olmayan tamircilerin doğrudan sertifikalı bir tamirci tarafından denetlenmesi gerekir.
Eğitim
Mekanik, iş başında eğitim veya FAA sertifikalı havacılık bakım okulu aracılığıyla deneyim kazanabilir. İki ve dört yıllık derece programları sunan 170'ten fazla havacılık bakım teknisyeni okulu var. Bu programlar öğrenciyi niteleyecek ve sıklıkla FAA sertifika sınavlarına hazırlayacaktır.
Askeri Fırsatlar
Ayrıca mekanik, uçak teknisyeni, elektrik teknisyeni veya aviyonik teknisyeni görevlerini yerine getirirken iş konusunda tecrübe kazanabilir. Tamirci onay için başvuruda bulunmadan önce bir FAA müfettişi askeri deneyimi onaylamalıdır. Askeri üyeler aynı zamanda G.I. Bir bakım okulunun ücretini ödemesi, bir havayoluna verdiği değeri büyük ölçüde artırması ve daha yüksek bir maaş kazanmalarını sağlaması.
Kariyer Potansiyeli
Uçak mekaniği ve teknisyenleri tipik olarak özel şirketler ve havayolları veya FAA gibi devlet kurumları içinde daha yüksek sorumluluk pozisyonlarına ilerler. Tipik ilerleme, bakım yönetimi veya uçak denetçisini içerir. Uçak müfettişleri yılda 70.000 dolar kazanıyor ve bakım yöneticileri yılda 85.000 dolar kazanıyor.
