Rekabetçi ticari nakliye işi, her yıl çok sayıda girişim görmektedir. Yerel işletmeleri teklif ediyorlar veya uluslararası çalışıyor olsunlar, kamyon şirketleri ortak bir lojistik zorluklarla karşılaşmalı. Bunlardan ilki, müteahhit veya çalışan olarak sürücüleri işe almaya karar vermek. Yeni gelenler ayrıca lisanslama, fiziksel altyapı, iletişim, personel ve satış ile uğraşmak zorundadır.
Sürücü Sözleşmeleri
Çalışanların işe alınması veya sözleşmenin bağımsız sürücülerle çalışıp çalışmayacağına karar verin. Sürücüleri çalışan olarak işe alarak işletme sahibi, saat veya mesafeye göre düzenli bir maaş öder ve maliyetler ve temel lojistik üzerinde daha fazla kontrol sahibi olur. Bağımsız yüklenicilerle çalışarak, işletme daha fazla esnekliğe, daha düşük personel ve ekipman gereksinimlerine ve daha düşük sigorta maliyetlerine sahiptir. Bununla birlikte, bağımsız operatörler kullanmak, işletme marjlarını ve karlarını düşürebilir. Sürücü bulmak, web sitesi reklamları, bloglar, basılı reklamlar ve iş fuarı etkinlikleri sektördeki yaygın işe alım yöntemleridir. Devlet hukuku, sürücülerin kullanacakları aracın boyutuna ve taşıdıkları yüke bağlı olarak ticari bir ehliyet veya CDL sahibi olmalarını gerektirir. Potansiyel yeni işe alımlar için uyuşturucu testleri ve ceza geçmişi incelemeleri de yapmanız gerekebilir.
Bir Filo İnşa Etmek
Kamyon şirketleri ekipmanlarını satın alabilir veya kiralayabilir. TruckertoTrucker.com'a göre, yeni ticari kamyonlar 250.000 dolara mal olabilir. İkinci el araçlar için alışveriş yaparak veya finansal kiralama yoluyla net finansal taahhütten kaçınabilirsiniz. Kiralama, daha fazla esneklik sağlar ve sahip olunan bir aracın peşinat ödemelerinden, faiz maliyetlerinden ve amortismanından kaçınabilirsiniz. Bu sektördeki kiralamalar genellikle açık uçlu sürüşe izin verir, yani kilometre veya aracın nasıl kullanıldığı konusunda sınırlama yoktur. Her iki seçenekte de ticari araç sigortası yaptırmanız gerekir. Şoförleriniz kendi araçlarını kullanan bağımsız müteahhitler ise, sigorta masrafları onların sorumluluğundadır.
Pazar Geliştirme
Ticari nakliye hizmetlerine ihtiyaç duyan işletmeler, çok sayıda satıcı seçeneğine sahiptir. Başlıca ilgi alanları güvenilirlik ve maliyettir. Her iki cephedeki rekabeti yenemezseniz, işiniz mücadele edecektir. Müşteri adayları bulmak, şirket denizcilik yöneticileriyle iletişim kurmak, kartvizit dağıtmak, fuarlara ve iş fuarlarına katılmak, yerel sürücülerle ve denizcilik yöneticileriyle sohbet etmek ve iş hakkında bilgi sahibi olanlardan öğrenmek için her türlü fırsatı değerlendirmek. Önceki deneyimler, bu temel know-how'a bir adım atmaktadır, ancak aslında bir kamyon şirketi işletmek hayal edebileceğinizden daha fazla karar ve zorluklarla doludur.
Ruhsatlandırma ve Düzenleme
Şirket kurulduktan sonra, lisanslama ve düzenleyici konularla ilgilenmeniz gerekir; İlk adım, kamyon şirketlerinde federal düzenlemeleri uygulayan Federal Motor Taşıyıcı Güvenlik İdaresi ile tanışmak. Yeni şirketler, brüt araç ağırlığı en az 10.001 pound olan araçları çalıştırıyorsa veya tehlikeli maddeler taşıyorsa, ABD Ulaştırma Bakanlığı için başvuruda bulunmalıdır. Bireysel devletler ayrıca ticari nakliye şirketlerinin tescilini gerektirir ve araçta gösterilmesi gereken kendi DOT numaralarına sahiptir. Diğer ticari şirketler gibi, işletme lisansına da ihtiyacınız var ve eyalet ve / veya bölgenin gerektirdiği izinler var. Ayrıca sürücülerinizin aşırı büyük veya tehlikeli yükler için gerekli onayları bulunan devlet tarafından verilen ticari sürücü lisanslarına sahip olduklarını doğrulamalısınız..
