Perçin ve kaynakların göreceli esası, gemi inşaatı hakkındaki görüşlere hakimdir. Perçinler, kafaları bir ucunda olan silindirik metal şaftlardır. Bunlar, iki metal parçadaki delinmiş deliklerden sıcak parıldadığında, su geçirmez bir birleşim sağlar. Bir kez yerleştirildiğinde, düz uç büyüklüğünün neredeyse iki katı kadar deforme olur. Perçin, metal parçaları bir arada soğudukça tutar. Kaynak, iki parça metali bir araya getirir. Harici bir yüksek ısı kaynağı birleştikleri parçaları eritir. Güçlü bir bağlantı oluşturmak için soğuyan erimiş malzemeye dolgu maddesi ilave edilir.
Emek
Her perçin montajı iki işçi gerektirir. Bir tarafta, bir kişi perçini metal parçaya doğru iter, diğer tarafta ise ikinci bir kişi perçinin düz ucunu yerine geçirir. Perçinli gemiler yapan tersaneler patlama sesleri ve büyük bordroları ile ünlüydü. 1912 yılında batmış olan mahkum Titanic astarı, toplam 1.200 ton ağırlığında 3 milyon perçin gerektiriyordu. 30.000'den fazla çalışanı olan bir Kuzey İrlanda tersanesinde inşa edildi.
ekonomi bilimi
II. Dünya Savaşı sırasında gemi yapımına kaynak yapılması, daha hızlı ve daha ucuz gemi yapımına olanak sağlamıştır. Geminin perçinlemeyle mümkün olandan daha büyük bir gövdeye dönüşmesi için daha büyük metal parçaları birleştirilebilir. Üretim süreci daha küçük ve daha az vasıflı bir işgücü gerektiriyordu. Eklemler perçinlere göre daha fazla su geçirmez ve yağ geçirmezdi. Gemi daha hafif ve pürüzsüz bir gövdeye sahipti. Perçinlenmiş bir gemiden daha az sürtünme ile su içinde hareket etti.
zayıflık
Titanik battı çünkü standart altı perçinler gövdelerini bir arada tutamadılar. Bunlar buzla çarparak patladı ve buzlu deniz suyunun geminin içine akmasına izin verdi. Kırk yıl sonra, Özgürlük gemilerinde kaynakların iyi anlaşılmadığı, ABD'nin II. Dünya Savaşı sırasında ürettiği kaynaklı kargo gemileri, bunların bir kısmının denizde yarıya inmesine neden oldu. Kuzey okyanuslardaki düşük sıcaklıklar, çelik gövdeyi zayıf kaynaklara yoğunlaştırarak kırılgan hale getirdi.
kuvvet
Perçin kurulumunun modern gemi yapımında sınırlı bir uygulaması vardır. Perçinleme konusunda yetenekli işgücü sadece uçak imalat sektöründe var. Deniz mühendisleri, perçinlerin kaynaklardan daha güçlü ve daha üstün olabileceği gemi gövdeleri ile güverte arasındaki birleşme kuvvetini hala tartışmaktadır. Çoğu modern gemi yalnızca kaynaklı çelikten üretilir. Gelişmiş çelik tasarımı, Liberty gemilerini etkileyen kırılgan kırılmayı ve kaynak arızasını ortadan kaldırdı.
