Taşıyıcı kayışlar, yıllardır civarındadır ve birçok malzemede çok sayıda farklı malzemeden kolayca taşınması için kullanılan paha biçilmez bir araçtır. Yüzlerce taşıyıcı bant sistemi türü vardır, ancak hepsinin ortak bir özelliği vardır: malları taşırlar. Kayışın yüksek üretkenliği, ne tür endüstri ve ne tür kayış olursa olsun çok önemlidir. Bir konveyör kayışı bağlantı parçası, kayışın üretkenliği ile ilgili olarak önemlidir.
Tanım
Taşıyıcı bandın birleştirilmesi, iki adet taşıma bandının bir araya getirilmesi işlemidir. Genellikle, bu orijinal taşıma kayışını uzatmak veya yırtılmış ya da hasarlı bir taşıma kayışını onarmak için yapılır. Taşıyıcı sistemlerin kullanıldığı çok fazla sanayi olduğu için birçok taşıyıcı bant ve bileşen türü vardır. Bir kayışın doğru şekilde bağlanması için, kayışın tipi, taşıyıcı kayışı sisteminin hızı, kayış üzerinde hareket eden malzemeler ve taşıyıcı kayışı ortamı dikkate alınmalıdır.
İyi Bir Eklemenin Önemi
Bir ekleme yanlış yapılırsa, kayışın ve tüm taşıma sisteminin bütünlüğü tehlikeye girer. Bir ekleme ne kadar uzun sürerse, taşıma sisteminin sahip olacağı daha az aksama süresi. İmalat, üretim ve madencilik ortamlarında, aksama süresi maddi kayıplarla sonuçlanabilir. Uygun olmayan dilimler aynı zamanda kayış tarafından taşınan malzemenin düşmesine ve sorunlara ve kar kaybına neden olabilir.
Ekleme Tipleri: Mekanik Ekleme
Metal menteşeler veya plakalar kullanılarak mekanik bir ek yeri oluşturulur. Bu yöntem, bir sabitleyici sistemi ve sabitleyicileri yerleştirmek için bir çeşit çekiç veya elektrikli perçin sürücüsü gerektirir. Mekanik ekleme çok yönlü bir çözümdür, çünkü birçok farklı ortamda ve birçok kayış tipinde yapılabilir. Genellikle kayışların çok fazla aşınma ve yıpranma geçirdiği veya sürekli genişlemesi gereken uygulamalarda veya kirli, yüksek nemli ortamlarda veya dar alanlarda bulunan kayışlarda kullanılır. Bu uygulamalar madencilik, taş ocağı ve diğer ağır iş uygulamalarını içerir.
Ekleme Çeşitleri: Vulkanizasyon
Vulkanizasyon, ısı ve / veya kimyasallar kullanarak bir ek oluşturur. Bu ekleme modu daha fazla rol oynar ve özel aletler, uzmanlık ve temiz, sıcaklık ve nem kontrollü bir ortam gerektirir. Bununla birlikte, doğru yapılırsa, bu tür ek yeri daha yumuşak ve tipik bir ek yerinden daha dayanıklıdır. İki çeşit vulkanizasyon vardır: sıcak ve soğuk. Sıcak vulkanizasyon, vulkanize edici bir pres kullanarak ısı ve basınç kullanarak ekler oluşturur. Soğuk vulkanizasyon, iki kayışı bağlayan kimyasalların kullanılmasıyla bir bağlantı oluşturur. Her iki vulkanizasyon türü, mekanik eklere göre daha fazla zaman ve hazırlık gerektirir. Ayrıca, yalnızca belirli ortamlarda kullanılan bazı kayışlar kendilerini vulkanizasyona borç verir. Kayışın konveyör sisteminden sökülüp çıkarılması gerektiğinden, vulkanizasyon, hafif hizmet gerektiren ve kayışın sürekli olarak onarılmasını ve uzatılmasını gerektirmeyen uygulamalar için daha uzun vadeli bir ekleme çözümüdür.
Vulkanizasyona Karşı Mekanik Ekleme: Dikkat Edilmesi Gerekenler
Mekanik veya vulkanize edilmiş ekler arasında seçim yaparken göz önünde bulundurulması gereken birçok değişken vardır: - Volkanize edilmiş ekler doğru yapıldığında daha uzun süre dayanma eğiliminde olmasına rağmen, vulkanizasyon, mekanik eklemeye göre çok daha pahalı olma eğilimindedir. - Vulkanizasyon, çok fazla zaman gerektirir ve bu sayede taşıyıcı bant sistemi için daha fazla aksama süresi gerektirir. Birçok ortam ve kayış tipi, yapışkan vulkanize eklere izin vermez. - Vulkanize kayışlar, kayış üzerinde taşınan malzemelerin "geçişi" için daha az şans sağlar. - Mekanik eklerin hasar açısından incelenmesi kolaydır. Vulkanize eklerle, çok geç olana kadar hasar olup olmadığını söyleyemezsiniz.
