21. yüzyılda, havayolu yakıt maliyetleri galon başına 68 sent ila 3,69 $ arasında değişmiştir. Daha yüksek yakıt fiyatları, yalnızca mutlak fiyat artışı değil, aynı zamanda artış oranı nedeniyle de havayolu kar marjlarına dayanmaktadır. Aşamalı bir artış, havayollarına ayarlama yapma zamanı verir. Ani ve keskin bir başak ile başa çıkmak daha zordur.
Serpinti
Havayollarının ani artışlara alışmasının zor olmasının bir nedeni, havayolu şirketlerinin uçuş planlarını bir yıl önceden planlamasıdır. Yakıt fiyatlarındaki beklenmedik bir artış, karlı bir rotayı para kaybeden haline getirebilir. Ücretlerin artması ve kontrol edilen bagaj için daha yüksek maliyetler almak, havayollarının maliyetle uğraşma şekilleri arasındadır, ancak eğer yolcular bilet fiyatlarının isteğe bağlı seyahat için çok yüksek olduğuna karar verirse, bu karı geri alabilir. Havayolları ayrıca işgücü maliyetlerini kemiğe indirgeyerek de ayarlanabilir. Uzun vadede, havayolları artan yakıt verimliliğine bakar, böylece yakıt ihtiyaçları azalır.
