Arabaya giriş tiyatro bugün başka bir modadan başka bir şey gibi görünmüyor olabilir, ancak 1950'lerde ve 1960'larda yaptığı asırlar boyunca, hiç bir zaman yapılmayan bir dizi Hollywood filmi için bir gelir fırsatı ve dağıtım merkezi sağladı. Günümüzde bir kez daha yaygın olan Americana parçalarını bulmak zordur ve muhtemelen masrafları nedeniyle geri dönüş yapma ihtimalinin düşük olması muhtemeldir.
Tarihçe
İlk otomobil tiyatrosu, 1933 yılında New Jersey, Riverton'da Richard Hollingshead adlı bir adam tarafından yaratıldı. Resmi olarak, Hollingshead'e "sistem içi bir rampa" olarak bilinen şeyin patenti alındı. Bu ilk sinema salonuna 400 araç oturdu. Yenilik, Büyük Buhran'ın yüksekliği sırasında nakit sıkıntısı çekmeyenler için belki de çok fazlaydı ve birlikler II. Dünya Savaşı’ndan içeri girip sinema salonunun çıkacağı birlikler eve gelinceye kadar olmazdı.
önem
Arabaya binme tiyatrosunun popülaritesinin artması sonsuz bir şekilde analiz edildi, ancak Sinemaya Girme Herald'ın Nisan 1944 tarihli baskısında muhtemelen oraya giriş yapan tiyatro salonunun çekiciliğini belli bir zamanda ve en doğru yerde gösteren bir makale oldu. Herald'a göre, sinemaya girme tiyatrosu, savaş sırasında gazların tahliyesi, tüm etli sosisli sandviçlerin mevcudiyeti, gençlerin aşk hayallerini sürdürmeleri ve temiz havanın gerekliliği sevinci sundu. yıllar sonra propaganda.
Özellikler
Arabadaki sinemanın özellikleri çoktur. Bugünlerde çok büyük bir fark olmasa da, muazzam ekran geleneksel bir sinemanın ortalama ekranından çok daha büyük olarak kabul edilirdi. Arabaya inen insanlar, monte edilmiş hoparlörlerin yanındaki park yerlerine çekilir ve daha sonra açılır pencerelere tutturulurlar. Tıpkı iç sinema salonlarında olduğu gibi, arabanın içinde yoğun bir imtiyaz standı vardı. Bazı sürücüler aileye, sadece ekranın önündeki salıncaklar ve orman salonlarıyla dolu bir oyun alanına sahip.
Etkileri
Arabaya giriş tiyatroların en başarılı özelliklerinden biri hem mahremiyet hem de dinlenme alanı sunmasıydı. Bu gizliliğin etkisi çoktu. Birincisi, sinemaya gitmek için giyinme gerekliliğine bir son verdi. Ebeveynler en rahat kıyafetlerini giyebiliyorlardı ve çocukların pijama giymeye gelmesi alışılmadık bir durum değildi, çünkü çoğu kişi film bitmeden uykuya dalacaktı. Mahremiyet kombinasyonunun bir başka etkisi de, araçların gençlerin gelişen tutkularını normal bir tiyatroda mümkün olmayan bir şekilde keşfedebilecekleri bir yer haline gelmesiydi.
Yararları
Sinemaya giriş sinema genel olarak sinema endüstrisinden yararlandı, ancak en çok yararlanan korku ve bilim kurgu filmi türlerinden biriydi. Aile birimi, sinema filmlerinin büyük bir tüketicisi olmasına rağmen, bugüne kadar en büyük izleyici gençlerdi. Korkunç filmler, korkmuş genç kızların kollarına atlamak isteyen genç erkekler için idealdi. Sonuç olarak, düşük bütçeli canavar film türü araba süren tiyatroların popülaritesinde bir nimet elde etti.
Zaman aralığı
Amerika’daki sinema salonlarının sayısı 1945’le 1955’te patladı. 1945’te sadece 300’den fazla sinema sahnesi varken, 1955’te bu sayı 4.000’in üzerine çıktı. Tesadüfen değil, bu aynı 10 yıllık süre de küçülen geleneksel tiyatroların sayısına tanık oldu. Kısmen, bu televizyonun tanıtımından kaynaklanıyordu, ancak aynı zamanda 1955'te sinema salonunun daha saygın ve aile dostu olması gerçeğiyle de ilgiliydi. Bir keresinde gösterilen tek film eski kalitesiz filmlerdi, 1950'lerin ortalarına gelindiğinde, sürücülerin ilk gösterimleri büyük bütçeli ilk filmleri gösteriyordu.
Teorileri / Spekülasyon
Sinemaya giriş endüstrisinin çöküşü toplumun birçok yönünden suçlandı. Bir teoride, 1970'lerin enerji krizinin itirazda bulunan temyiz emilimini sürdürdüğü söylenebilir. Diğer bir teori de, gayrimenkulün artan maliyetinin düşen karlarla karşılaştırıldığında onları çok pahalı hale getirmiş olmasıdır. Kablolu TV devriminin, 1970'lerin sürücünün tek alanı olduğu film türlerini olumsuz yönde etkilediği spekülasyonları da öne sürüldü. Tek bir lokasyonda beş, 10 veya hatta 20'den fazla tiyatroya sahip olan multipleks işletme modeli, aksi halde iki ekranlı bir araç girişi yapmak için kullanılabilecek daha geniş bir alandaki gayrimenkul kullanımından daha kârlı bir şekilde yararlanılmasını sağlar.
