Girişimciler, hem iş hem de rekreasyonel seyahat için Amerikan taraftarı göz önüne alındığında, çekici bir havayolu şirketi kurma fikrini bulabilirler. Ancak, yüksek maliyetlerden devlet düzenlemelerine ve şiddetli rekabete kadar çeşitli girişlerin önündeki engeller ile sektöre girmek zor olabilir.
Filo Maliyetleri
Uçak filosu satın almak Havayolu endüstrisindeki birçok yeni girişçiye katılımın önündeki önemli bir engeldir. Temmuz 2015 itibariyle, tek bir uçak için fiyatlar, bölgesel hizmet için tasarlanan küçük bir Embraer destek uçağı için yaklaşık 11 milyon dolar arasında bir Boeing 777 için 320 milyon $ 'a kadar değişiyor. ve birçok girişim filosunu stoklamak için yaratıcı finansmandan yararlanır. Yine de, oldukça büyük miktarda para olmadan, bu kolay bir sektöre giremez.
İpuçları
-
Bazı havayolları, diğer havayollarından kullanılmış uçakları satın alarak bir filo yaratmanın finansal engelini aşmaktadır. Örneğin Allegiant Air, daha büyük bir rakipte hizmetten emekli olan MD-80 filosuyla başladı.
Yakıt
Havayolunu başlatmanın diğer maliyetleri olsa bile, Yakıt, birçok yeni başlayanlar için en büyük engeldir.. New York Times’taki 2012 raporuna göre, yakıt maliyetleri bir havayolu şirketinin giderlerinin yüzde 50’sini oluşturuyor. Akaryakıt fiyatlarındaki dalgalanma, başlangıçta spesifik alımları önceden taahhüt eden finansal stratejiler olmadan doğru bir şekilde bütçelenmesini zorlaştırabilir.
Hükümet düzenlemeleri
yarışma
Hükümetin serbest bırakılması dışında, yeni havayolları sadece büyük bir havaalanında bir kapı almaya çalışırken girişe ciddi bir engelle karşılaşabilir. New York Times’a göre, az sayıda büyük havayolu şirketi büyük gölü havaalanlarındaki kapıların çoğunu kontrol ediyor. yeni havayollarının yerini almak zor bu pazarlarda.
İpuçları
-
Allegiant Airline ve Spirit Air gibi bazı başarılı girişimler, daha küçük pazarlara hizmet veren bir niş oluşturmuşlardır. New York Times'a göre iniş yuvaları ve kapılar daha küçük bölgesel havaalanlarında daha fazla bulunma eğilimindedir ve bu havaalanları daha yeni havayollarından iş kabul etmektedir.
Pilotlar
Bir havayolunu işe almak, birçok giriş seviyesi servis pozisyonu doldurmayı gerektirir, ancak başlangıçta pilotun koltuğunda da yetenekli yeteneklere ihtiyaç vardır. Wall Street Journal'da yayınlanan 2014 tarihli makalede devam eden pilot sıkıntısı ayrıntıları ve yeni pilotlar kurulu bir şirketle kariyer yapmayı tercih ediyor Daha riskli bir başlangıç yerine.
