Özel Sektör Servisi
Kamyon filosunun büyüklüğüne ve kabiliyetine bağlı olarak, bir çekme şirketi, taşıtın sahibinin veya aracın işgal ettiği mülkün sahibinin / sahibinin talebi üzerine, engelli araçları hareket ettirir. Mevcut park yerinin sınırlı olduğu kentsel alanlarda, apartman komplekslerinin veya ticari mülklerin sahipleri (örneğin, şerit alışveriş merkezleri, şirket parkları) genellikle bitişik bir park yeri satın alacak ve müşterileri için kullanımlarını rezerve edecektir. Yetkisiz bir araç bu alanlara park ederse, ev sahibi (mal sahibinin yerine hareket eden) genellikle çeken bir şirketi çekip götürecektir. Çekme aracı aracı topladığında, sürücü onu çeken şirketin arazisine götürür - otomatik geçit, çoklu kilitler ve zincir bağlantı çitinin üstündeki dikenli tellerle tamamlanmış, kuvvetle güçlendirilmiş bir park yeri.
Park ihlali yapanlarla yüzleşmeyi önlemek için, çoğu ev sahibi tek bir çekme şirketi kullanıyor ve bu şirketin adını, adresini ve telefon numarasını içeren ayrılmış otoparkta bir tabela yazıyor. İhlal edenler araçlarını arazideki araziye giderek ve çekme masraflarını, depolama masraflarını, idari masrafları ve varsa tatil günlerini veya mesai sonrası çalışma ücretlerini karşılamak için bir ücret ödeyerek alabilirler.
Acil Servis Bir sürücünün aracı yoldan ayrılırsa veya başlamazsa, genellikle engelli aracını bir tamirciye taşımak için bir çekme şirketini çağırır. Tipik olarak, çekici kamyon sürücüye de bir sürüş sağlar. Otomobil mağazasına ulaştıklarında, sürücü ya şoföre anında maaşını ödeyecek ya da daha sonra evine gönderilecek bir fatura dolduracaktır. Amerikan Otomotiv Birliği (a.k.a. "AAA" veya "Triple-A") gibi şirketler çekme masraflarını karşılamak için yıl boyunca sigorta poliçeleri satmaktadır. Aksi takdirde, sürücülerin kendilerini ödemeleri gerekir.
Bunun istisnası, aracın bir çarpışma nedeniyle devre dışı bırakılması olup, burada bir kişi otomotiv çarpışma sigortası şirketlerine talep ettikleri ücrete dahil olabilir.
Kamu / Belediye Hizmeti
Ölçülü park etme ve park ihlallerinden kaynaklanan ücretler, yerel yönetimler için önemli gelir kaynaklarıdır ve çoğu fon yol onarımı ve polis departmanlarına doğru yönelmektedir. Çeken şirketler, trafik yasalarını yürürlüğe koyar, devlete komisyon şeklinde ek gelir sağlar. Temel olarak, her birkaç yılda bir belediye binası, halka açık yollarda yasa dışı yollara park etmiş araçların çekilmesi ve tutulması için çok yıllı özel bir sözleşme için yerel çekme şirketlerinden teklif kabul etmektedir.
Aracın sahibi hala tüm tutulan ücretleri öder ancak özel çekme hakları karşılığında şirket şehre her bir ücretin bir yüzdesini öder. Dolayısıyla, ihale süreci, çeken şirketin çekilen her araç için şehre ödeme yapmak istediği yüzdesinin büyüklüğüne odaklanır.
En sık olarak, bir emniyet görevlisi yasadışı olarak park edilmiş bir aracı not alır ve polis merkezine gönderir. Dağıtım şirketi, çekicinin şirketi ile iletişim kuracak ve daha sonra sahaya bir kamyon gönderecek. Bununla birlikte, bir off-duty şirketi bir çekici, bildirilmemiş yasadışı park edilmiş bir araçla sürülüyorsa, araç yukarıdan emir vermeden çekebilir.
Yasal sorunlar
Şehir sözleşmeleri olan çekme şirketleri esasen kolluk kuvvetlerine yardımcı olarak çalışsa da, çalışanları hala yasal bir perspektiften siviller. Bu nedenle, devlet kanununca izin verilmedikçe ateşli silahları (gizli ya da başka türlü) taşıyamazlar. Ve çekme, aracın sahibiyle ısınan kişisel çatışmalara yol açabilmesine rağmen, çekici kamyon operatörleri normalde yeminli polis memurlarının yeminli güvenlik önlemleri almamakta, polisin kimliğine bürünme, haksız tutuklama, saldırı, yanlış hapis, kaçırılma ve çeşitli sivil haklara maruz kalmaktadır. hak ihlalleri.
Ayrıca, çekme şirketlerinin yalnızca kamu mülklerine yasadışı park edilmiş araçlarla uğraşırken proaktif olmalarına izin verilmektedir. Araç özel mülke (park yeri veya ticari) park edilmişse, söz konusu mülkün sahibi veya mülk sahibi hizmet talep etmeli ve çekme sırasında hazır bulunmalıdır.
