Uçak mekaniği bazen ordudaki veya işteki ticareti öğrenir, ancak çoğu sivil mekanist Federal Havacılık İdaresi onaylı bir eğitim programını tamamlar. Bu programlar genellikle bir ila iki yıl sürer. Bir kez eğitildikten sonra, teknisyenler havayolları, uçak üreticileri ve ekspres teslimat şirketleri dahil olmak üzere çeşitli işverenlerde çalışmaktadır. İşveren türü ve işin yeri dahil olmak üzere, bir uçak teknisyeninin ücretlerini etkileyen birçok faktör vardır.
Ortalama ve Yüzde Ödeme
İşgücü İstatistikleri Bürosu'na göre, 2010 yılı itibariyle Amerika Birleşik Devletleri'nde çalışan 117,510 uçak mekaniği yıllık ortalama 53.280 $ maaş aldı. En yüksek kazanç sağlayan grup, yüzde 90’da, yılda 72.250 dolar kazandı. Bununla birlikte, yüzde 10'luk maaş, yılda yalnızca 33.630 ABD dolarına ulaştı.
Büyük İşverenler
Hükümet raporuna göre, 2010 yılında dört sektörde 20.000'den fazla uçak mekaniği çalışıyor. Bu gruptaki en yüksek ücretli sanayi aynı zamanda en büyük işveren ve tarifeli hava taşımacılığı olup, yıllık 30.880 işte ortalama 56.570 dolar ödüyor. İkinci en yüksek ödeme yapan sektör olan federal yürütme kolu yılda ortalama 55.730 dolar ödedi. Havacılık ve uzay imalatında mekanik, yılda ortalama 54.270 dolar kazandı. Hava taşımacılığı için destek faaliyetlerinde ayrıca teknisyenler için 29.630 iş vardı, ancak yıllık ortalama ücret 45,810 dolar.
Diğer Yüksek Ücretli İşler
Hükümet anketine göre, 2010 yılından itibaren uçak tamircisi için en büyük sektör finansal yatırım faaliyetleri oldu. Yalnızca 30 tamirci istihdam etti, ancak yılda ortalama 81,150 dolar aldı. Kurye ve ekspres teslimat işlerinde ikinci en yüksek maaş vardı. Bu endüstri için çalışan 4,530 tamirci yıllık ortalama 78,380 dolar. Elektrik enerjisi endüstrisi, mekaniğine yılda ortalama 76.390 dolar ödedi ancak iş sayısını serbest bırakmadı.
Yüksek Ücretli Yerler
2010 hükümet çalışmasında, mekanik için en yüksek ödeme yapan devlet, tamircilerin yılda ortalama 68.180 dolar kazandığı Tennessee'dir. Büyük Memphis bölgesi ayrıca büyükşehir bölgeleri arasında yıllık ortalama 74.790 dolar ile en yüksek ücreti almıştır. South Bend, Indiana ve Mishawaka, Missouri, birleşik bölge yıllık ortalamada 72.700 $ maaşla ikinci oldu. El Paso, Texas'taki Mekanik ve New Jersey'deki kombine Vineland-Millville-Bridgeton bölgesi de yılda ortalama 72.500 ABD dolarından fazladır.
Ücretlerdeki Diğer Faktörler
Çalışma İstatistikleri Bürosu'na göre, en yüksek ücretli mekanik genellikle büyük havayolları için çalışıyor. Havayolu işleri de genellikle tamirci ve aile için serbest ya da düşük hava yolculuğunu içerir. Teknik bir programdan mezun olan mekanikler, yalnızca askeri veya iş başında eğitim alanlardan daha yüksek ilk maaş alıyorlar.
belgeleme
Yasa, uçak bakım teknisyenlerinin FAA sertifikasına sahip olmasını veya FAA sertifikalı bir tamirci altında çalışmasını gerektirir. Mekanik 18 yaş ve üstü olmalı ve en az 18 aylık bir kalifiye iş deneyimi sağlamalıdır. Alternatif olarak, FAA onaylı bir teknik programı tamamlayabilirler. Adaylar daha sonra bir tamircinin sertifikası almak için pratik, sözlü ve yazılı sınavları geçmelidir.
