Dünyadaki akaryakıt fiyatlarındaki devam eden oynaklık nakliye maliyetlerini ve mal ve malzemelerin nihai maliyetini etkilemektedir. Bu, nakliye masraflarını - deniz taşımacılığında bile - üretim, toptan ve perakende operasyonlarında bir etken haline getirir. Modern konteyner gemileri, bir treyler benzeri konteynerin mallarla dolu olduğu "intermodal navlun" da maliyet etkin bir şekilde taşınmasını sağlar, daha sonra münferit yük parçalarını yüklemeden veya boşaltmadan gemi, demiryolu ve kamyonla taşınır. Bu gemiler, saatte 1.600 galondan fazla yakıt tüketen turboşarjlı Wartsila-Sulzer RT-flex96-C gibi yüksek verimli dizel motorlarla üretiliyor.
Sevkiyat sözleşmesinde belirtilen transit süreyi 24 ile 24'le çarparak saatlere dönüştürün. Örneğin, sözleşme yedi gün, dokuz saat transit süreyi gerektiriyorsa, yedi saati 24 saat ile çarpın (7 x 24 = 168) ve sonuçta dokuz saat ekleyin (168 + 9 = 177) 177 saat
Nakliye acentanıza, geminin saatte harcadığı malzemeleri taşımak için seçilen geminin ne kadar yakıt harcadığını sorun. Nakliye acentesi, bu bilgiler için sizin "irtibat noktanız" dır.
Geminin motorunun en iyi yakıt tüketimi ile saat sayısını (bu durumda, 177) çarpın. Örneğin, eğer geminin motoru saatte 1.660 galon mazot tüketiyorsa, transit saat sayısını saatlik yakıt tüketimiyle çarpın, böylece: 177 x 1.660 = 293.820 galon yakıt.
İpuçları
-
Çoğu deniz taşımacılığı sözleşmesine "yolculuk kiralama" denir: İki liman arasında olan bir gemide biraz yer kiralıyorsunuz. Yolcu vagonları her şey dahil bir ücrete tabidir. Geminin tamamını ("zaman çizelgesi" olarak adlandırılır) belirli bir süre için kiralarsanız, yakıt maliyetlerinden ayrı bir madde olarak sorumlu olursunuz.
