Zamanlanmış iş vardiyaları arasında gereken zaman aşımı, Nisan 2011'de hava trafik kontrolörlerinin direksiyon başında uyuyakalması üzerine ulusal tartışmalara konu oldu. Diğer işler de, sağduyu meselesi olarak vardiyalar arasında yeterli bir dinlenme süresi gerektiriyor gibi görünmektedir, ancak bu tek bir kanunun vardiyalar arasında minimum miktarda dinlenme gerektirdiği anlamına gelmemektedir.
Genel İş Kanunu
Genelleştirilmiş iş yasalarının hiçbiri iş vardiyaları arasında programlanmasını gerektiren belirli bir süre gerektirmez. Kulağa geldiği gibi şaşırtıcı olan hiçbir yasa, işverenin, fazla mesai gibi diğer ücret ve saat yasalarına uygun olması koşuluyla, işverenlerin her haftada 144 saat boyunca işçilere zamanlamalarını engellememektedir. Vardiyalar arasında belirli bir süre gerektiren yasalar genellikle çalışan yorgunluğunun çok sayıda insanı tehlikeye atabileceği belirli sektörleri hedef almaktadır.
Havayolu Seyahat
Kanunlar, hem hava trafik kontrolörleri hem de havayolu pilotları için vardiya arasında minimum bir dinlenme süresi öngörüyor. Havayolu pilotları için vardiya arasında geçen süre, Eylül 2010'da dokuz saate kadar yüzde 13 oranında artmıştır. Austin, Teksas’ın “Devlet Adamı” gazetesine göre, bu 15 yılda ilk artış oldu. Nisan 2011'de hava trafik kontrolörlerinin iş başında uyuyakaldığı bir olayın ardından, Federal Havacılık İdaresi hava trafik kontrolörleri için minimum dinlenme süresini dokuz saate çıkardı.
Demiryolu İşçileri
Demiryolu işçileri, vardiya arasında yeterli dinlenmeye izin veren benzer yasalara tabidir. Bu, yalnızca çalışmak için harcanan zamanı değil, "limbo zamanını" veya navlun için beklerken harcanan zamanı da içerir. İşlenen süre artı limbo süresi 12 saatten fazlaysa, demiryolu işçisi, mesainin 12 saatten fazla sürmesini sağlayan limbo zaman saatlerinin sayısına eşit dinlenecek süreye ek olarak 10 saat kesintisiz dinlenmeye sahip olmalıdır. Örneğin, bir çalışan beş saat uzatma süresiyle 15 saat çalıştıysa, vardiyalar arasında 15 saat dinlenme hakkına sahip olacaktır.
Kamyon şöforleri
Kamyon şoförleri devlete zorunlu bir dinlenme süresi olan başka bir sektör. Otobüs sürücüleri aynı zamanda ticari araç sürücüleri ile aynı düzenlemelere tabidir. Bu kurallar, bir ticari aracı 10 saatten fazla kullandıktan sonra sekiz saat dinlenmeyi gerektirir. Bu, ticari araç ve otobüs şoförlerinin 24 saatlik bir sürede 16 saate kadar çalışabilecekleri anlamına geliyor.
